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南寧固定液壓登車(chē)橋施工說(shuō)明
文章來(lái)源 : 廣西華工機(jī)械設(shè)備有限公司
發(fā)布時(shí)間 :2024-02-21 10:11:42
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南寧固定液壓登車(chē)橋具備哪些特點(diǎn)能夠如此在市場(chǎng)中廣泛使用?
液壓登車(chē)橋作為貨物裝卸專(zhuān)用輔助設(shè)備已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在各個(gè)行業(yè)和場(chǎng)所,液壓登車(chē)橋瓶體前端高度可根據(jù)卡車(chē)車(chē)廂高度進(jìn)行調(diào)節(jié),搭接唇板始終緊貼在車(chē)廂上,各種搬運(yùn)車(chē)輛就可以非常平穩(wěn)的通過(guò)登車(chē)橋?qū)⒇浳镅b卸到車(chē)廂內(nèi),只需一個(gè)人操作就實(shí)現(xiàn)了貨物的整車(chē)裝卸,也是現(xiàn)在企業(yè)安全文明生產(chǎn)趨勢(shì),不僅提高了貨運(yùn)物流速度,同時(shí)也節(jié)約了時(shí)間,提高了效率。
固定式液壓登車(chē)橋搭接板與平臺(tái)采用整長(zhǎng)軸連接,強(qiáng)度高,可靠性好。采用進(jìn)口的密封件,保障液壓系統(tǒng)密封良好,進(jìn)口液壓泵閥,運(yùn)行穩(wěn)定,使用壽命長(zhǎng)久。
臺(tái)面采用高強(qiáng)度“U”行梁設(shè)計(jì),保障了臺(tái)面高負(fù)載時(shí)不變形。臺(tái)面采用優(yōu)質(zhì)防滑板,防止腳趾伸入平臺(tái)造成意外傷害,單按鈕控制,操作簡(jiǎn)單,方便,可選配車(chē)輪止動(dòng)墊塊,防止車(chē)輛過(guò)早駛離平臺(tái)。選用高腐油漆,具有更好的耐銹效果。
固定式液壓登車(chē)橋施工說(shuō)明:
1、先挖一個(gè)地坑。
2、挖引線(xiàn)孔,預(yù)埋電線(xiàn)(用PVC或鋼管包?。┛琢粼诘乜游膊恐行奈恢?。
3、將錨釘焊與角鋼的內(nèi)面,地坑三角均需角鋼包邊。
4、坑底底層鋪碎沙子,上層鋼筋混凝土。
5、坑兩邊必須利用網(wǎng)狀鋼筋與土建中鋼筋網(wǎng)連接穩(wěn)固,注意間距。
6、水泥澆注,預(yù)留角鋼位置,預(yù)埋防撞塊厚鋼板。
7、二次澆注,固定角鋼,地坑施工完畢。
8、將南寧固定液壓登車(chē)橋放入坑位,通過(guò)膨脹螺栓以及焊接將平臺(tái)與坑位緊密連接。
液壓登車(chē)橋作為貨物裝卸專(zhuān)用輔助設(shè)備已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在各個(gè)行業(yè)和場(chǎng)所,液壓登車(chē)橋瓶體前端高度可根據(jù)卡車(chē)車(chē)廂高度進(jìn)行調(diào)節(jié),搭接唇板始終緊貼在車(chē)廂上,各種搬運(yùn)車(chē)輛就可以非常平穩(wěn)的通過(guò)登車(chē)橋?qū)⒇浳镅b卸到車(chē)廂內(nèi),只需一個(gè)人操作就實(shí)現(xiàn)了貨物的整車(chē)裝卸,也是現(xiàn)在企業(yè)安全文明生產(chǎn)趨勢(shì),不僅提高了貨運(yùn)物流速度,同時(shí)也節(jié)約了時(shí)間,提高了效率。
固定式液壓登車(chē)橋搭接板與平臺(tái)采用整長(zhǎng)軸連接,強(qiáng)度高,可靠性好。采用進(jìn)口的密封件,保障液壓系統(tǒng)密封良好,進(jìn)口液壓泵閥,運(yùn)行穩(wěn)定,使用壽命長(zhǎng)久。
臺(tái)面采用高強(qiáng)度“U”行梁設(shè)計(jì),保障了臺(tái)面高負(fù)載時(shí)不變形。臺(tái)面采用優(yōu)質(zhì)防滑板,防止腳趾伸入平臺(tái)造成意外傷害,單按鈕控制,操作簡(jiǎn)單,方便,可選配車(chē)輪止動(dòng)墊塊,防止車(chē)輛過(guò)早駛離平臺(tái)。選用高腐油漆,具有更好的耐銹效果。
固定式液壓登車(chē)橋施工說(shuō)明:
1、先挖一個(gè)地坑。
2、挖引線(xiàn)孔,預(yù)埋電線(xiàn)(用PVC或鋼管包?。┛琢粼诘乜游膊恐行奈恢?。
3、將錨釘焊與角鋼的內(nèi)面,地坑三角均需角鋼包邊。
4、坑底底層鋪碎沙子,上層鋼筋混凝土。
5、坑兩邊必須利用網(wǎng)狀鋼筋與土建中鋼筋網(wǎng)連接穩(wěn)固,注意間距。
6、水泥澆注,預(yù)留角鋼位置,預(yù)埋防撞塊厚鋼板。
7、二次澆注,固定角鋼,地坑施工完畢。
8、將南寧固定液壓登車(chē)橋放入坑位,通過(guò)膨脹螺栓以及焊接將平臺(tái)與坑位緊密連接。
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